바로 이어지는 글입니다. 직통열차를 타고 갔으니 완행열차를 타고 들어와야죠.
인천공항2터미널역 승강장입니다. T2라고도 하죠.
여기는 5선 3면 승강장인데, 1번은 직통열차
2, 3번은 완행열차
4, 5번은 KTX가 들어올 수 있으나,
검암역을 거치던 모든 인천공항행 KTX가 너무 적자가 나서 운행계통이 폐지되었습니다.
그래서 검암역 주변의 집값이 떨어졌죠...
인천공항2터미널역, 인천시 중구
원래 을왕리 해수욕장 관광객 및 용유도민들을 위한 공항철도 용유차량기지임시역이라는 게 있기도 하였습니다만,
저번에 보여드린 의정부경전철 차량기지임시승강장보다도 시설도 열악하였고 (거긴 나중에는 정식역으로 만들 생각이 있어서)
아예 선로가 이쪽으로 빠지게 되면서 지역주민의 요구에도 불구하고 용유역행 공항철도는 이제 더 이상 존재하지 않습니다... 애초에 임시역이라서요.
심지어 승강장이 2칸이나 4칸도 아니고 1칸 짜리여서 맨 앞으로만 타고 내렸다고 전해집니다.
다시 공항철도 인천공항 1터미널역에 내려서 에스컬레이터를 타고 올라가면 있는
자기부상철도 인천공항1터미널역입니다.
이 역에 슬픈 전설이 있죠. 망한 지 꽤 되었습니다.
용유임시역을 돌려달라고 요구하는 건 자기부상철도가 이렇게 폐업 수준이라서
이거 안 해줄 거면 공항철도라도 다시 들어오라는 겁니다.
인천 영종도의 철도가 대충 이런데, [운행중단]이라고 지도앱에도 나옵니다.
사실 이게 워터파크역에 워터파크가 없고...
원래대로면 영종도를 한 바퀴 순환했어야 했는데, 그것도 아니니 관광수요도 못 잡고
또 자기부상철도 용유역에서 을왕리해수욕장까지도 은근 거리가 되거든요...
이런 쓰레기들야! 쓰레기들야~! 으하아아아악!!!
휴업기간을 덧붙인 거 보이시죠? 제가 알기로는 코로나 19 사태 이후로 휴업에 들어갔는데...
올해 2023년인데, 당장 부품회사가 망했다는 흉흉한 소리도 있고
해당 철도를 격이 높은 도시철도법이 아니라, 격이 낮은 궤도운송법으로 바꾼다는 인천시의회 차원에서의 논의도 있는데, 이러면 월미바다열차처럼 독자적 운임을 받을 겁니다.
아무튼 수도권 노선도에 나오지만, 지금 운행을 안 한지 오래되었습니다.
영종도 순환선이라는 개념은 영종도트램(노면전차)이 승인을 받아서 아마 한 20년 후 정도면 운행을 하지 않을까 싶습니다.
자기부상철도는 이제 한국에서는 탈 수 없는 것이죠.
그 1993년 대전 엑스포 때 (저는 몰라요... 태어나지도 않았음)
1km 정도 되는 시범구간이 있었는데, 그걸 연장해서 대전시에서 도시철도로 사용하고자 했고
아니면 창원시에서도 자기부상철도를 하고 싶어했는데
인천시에서 자기부상철도 시범사업을 중앙정부에게 따내었으나, 현재 대전의 자기부상철도는 완전 폐업에 철거가 들어갔고
인천도 휴업중이니깐요.
이렇게 하여 휴업 중인 인천공항 자기부상철도와 민간인 통제 구역 안의 경의선 도라산역을 제외하고
모든 수도권 전철 종착역에 가본 것입니다!
루~바